POM于20世紀(jì)50年代由美國(guó)杜邦公司研制開(kāi)發(fā)，分為兩大類(lèi)：一類(lèi)是三聚甲醛的均聚體，稱(chēng)為均聚甲醛；另一類(lèi)是三聚甲醛與少量戊環(huán)的共聚體，成為共聚甲醛。隨著應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，POM在我國(guó)化學(xué)工業(yè)中的發(fā)展速度也在不斷加快。
一、國(guó)內(nèi)聚甲醛生產(chǎn)現(xiàn)狀
由于聚甲醛生產(chǎn)技術(shù)門(mén)檻較高，目前國(guó)內(nèi)能夠掌握POM生產(chǎn)技術(shù)，正式生產(chǎn)的企業(yè)并不多，而均聚甲醛工藝要求更甚，據(jù)卓創(chuàng)了解，當(dāng)前除杜邦、旭化成外，其他仍停留在共聚生產(chǎn)階段。
1、國(guó)內(nèi)聚甲醛的發(fā)展歷史
圖1 國(guó)內(nèi)POM發(fā)展歷史
1996年前，國(guó)內(nèi)POM產(chǎn)能規(guī)模小，只有千噸級(jí)，受到海外市場(chǎng)的沖擊，逐漸退出POM行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域；2001年云天化引進(jìn)波蘭技術(shù)，并消化吸收，投產(chǎn)多套裝置，目前屬于國(guó)內(nèi)產(chǎn)能做大的POM廠(chǎng)家；2004-2006年外企進(jìn)入中國(guó)POM行業(yè)，國(guó)內(nèi)POM產(chǎn)品產(chǎn)能大增；2008年藍(lán)星集團(tuán)引進(jìn)香港富藝集團(tuán)工藝，投產(chǎn)POM產(chǎn)品；2010-2011年，在國(guó)內(nèi)大力發(fā)展煤化工的前提下，國(guó)內(nèi)甲醇產(chǎn)能激增，為了消耗現(xiàn)有甲醇，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，紛紛投產(chǎn)POM行業(yè)，采用富藝技術(shù)和波蘭技術(shù)；2012年后，國(guó)內(nèi)企業(yè)看到現(xiàn)有POM技術(shù)工藝的缺陷，產(chǎn)品質(zhì)量和成本均不占優(yōu)勢(shì)的情況下，引進(jìn)韓國(guó)POM技術(shù)，目前還未投產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量有待考量。
2、國(guó)內(nèi)POM產(chǎn)品
POM原料：
我國(guó)主要生產(chǎn)企業(yè)均采用共聚生產(chǎn)工藝，但是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品品種暫少，多數(shù)只能生產(chǎn)幾個(gè)牌號(hào)，藍(lán)星較多的也只有十幾個(gè)牌號(hào)，而國(guó)際公司一般都有幾十個(gè)系列，幾百個(gè)品種可選擇。近期各廠(chǎng)家也積極研發(fā)，也僅增少數(shù)幾個(gè)牌號(hào)而已。
從市場(chǎng)需求看，國(guó)內(nèi)主要需求是熔融指數(shù)為9g/10min的POM產(chǎn)品，該產(chǎn)品的市場(chǎng)占整個(gè)POM原料市場(chǎng)的9成多，所以國(guó)內(nèi)主要集中在該領(lǐng)域生產(chǎn)研究；其次是熔融指數(shù)為27g/10min的高流動(dòng)POM產(chǎn)品。而對(duì)于熔融指數(shù)為2.5g/10min的產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)需求量小，同時(shí)該產(chǎn)品的生產(chǎn)具有一定的難度，難以控制分子量，熔融指數(shù)波動(dòng)；再加上該產(chǎn)品的價(jià)格較其它產(chǎn)品要高，一般使用該產(chǎn)品的部件，對(duì)性能要求較高，廠(chǎng)家更多傾向于采購(gòu)國(guó)外產(chǎn)品。
改性POM：
改性聚甲醛市場(chǎng)，我國(guó)亦仍有較大的空白市場(chǎng)尚待開(kāi)發(fā)，作為主要應(yīng)用領(lǐng)域汽車(chē)零配件市場(chǎng)，多數(shù)采用進(jìn)口聚甲醛，缺乏自身產(chǎn)品的加入。
國(guó)內(nèi)POM廠(chǎng)家雖然對(duì)POM產(chǎn)品做了大量的改性研究，但其改性產(chǎn)品始終集中在中低端領(lǐng)域，對(duì)于高端汽車(chē)領(lǐng)域難以進(jìn)入。一方面是國(guó)外POM進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域較早，行內(nèi)認(rèn)知度較高，因而大多汽車(chē)廠(chǎng)商都是指定POM廠(chǎng)家；另一方面國(guó)外產(chǎn)品質(zhì)量相對(duì)較好，汽車(chē)領(lǐng)域要求高，尤其是汽車(chē)的室內(nèi)甲醛檢測(cè)，要求低VOC產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)POM廠(chǎng)家很難滿(mǎn)足要求。
由此可以看出，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)技術(shù)相對(duì)比較落后，工藝技術(shù)尚存在不足，如三聚單體品質(zhì)控制問(wèn)題；聚合反應(yīng)轉(zhuǎn)化率及催化劑加入、失活問(wèn)題；造粒過(guò)程中的添加劑配方及工藝問(wèn)題；如何降低能耗，從而控制成本問(wèn)題等等，這些問(wèn)題的存在都將影響產(chǎn)品的品質(zhì)，從而使國(guó)內(nèi)產(chǎn)品在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中失去優(yōu)勢(shì)。
二、未來(lái)發(fā)展方向
當(dāng)前我國(guó)POM的生產(chǎn)與市場(chǎng)需求極其矛盾。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求大，但國(guó)內(nèi)產(chǎn)品賣(mài)不出去，即使價(jià)格低于國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品，仍然不能占領(lǐng)市場(chǎng)高地。進(jìn)口大量國(guó)外產(chǎn)品，主要是由于國(guó)外產(chǎn)品的品質(zhì)高，應(yīng)用領(lǐng)域也相對(duì)高端，而國(guó)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量滿(mǎn)足不了要求，因而必須靠進(jìn)口來(lái)滿(mǎn)足。
低成本、高質(zhì)量：全球產(chǎn)能過(guò)剩，尤其是中國(guó)近幾年發(fā)展迅速，國(guó)內(nèi)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩不可避免，因而價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將是必然。競(jìng)爭(zhēng)中要處于優(yōu)勢(shì)地位，必須不斷降低成本，只有這樣才能在價(jià)格戰(zhàn)中掌握主動(dòng)。同時(shí)要克服POM產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性問(wèn)題，要不斷提升與國(guó)際一流廠(chǎng)家產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，只有這樣才能立于不敗之地。
產(chǎn)品多樣性：產(chǎn)品的一致性，同質(zhì)化越趨嚴(yán)重，而國(guó)外產(chǎn)品在功能化、多樣性方面的研究要比中國(guó)早10-20年，而這些差異化產(chǎn)品雖然市場(chǎng)需求小，但競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)較弱，產(chǎn)品附加值高，對(duì)提升企業(yè)的利潤(rùn)、品牌具有一定的積極作用。
一體化生產(chǎn)：POM產(chǎn)品的在生產(chǎn)過(guò)程中，主要成本為原料甲醇、蒸汽和水電，因而應(yīng)盡量選擇具有原料優(yōu)勢(shì)，同時(shí)又有富余蒸汽的企業(yè)投入生產(chǎn)，只有這樣企業(yè)才能在產(chǎn)業(yè)鏈一體化生產(chǎn)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
